一是构建合理收益分配及风险分担机制。杭绍台高速公路（台州段）项目采用使用者付费+投资补贴的回报机制，通过通行费机制和车流机制的巧妙设计，在社会投资人经济利益和政府方的公共利益之间找到有效平衡点。其中项目运营通行费实行政府定价管理，通行费收费标准按全省现行相关高速公路收费标准执行。项目运营计增值税，在保底车流量产生税费由政府方承担，超过保底车流量产生的税费由项目公司承担。同时该项目为政府性还贷项目，对于今后若有国家和省市有关部门的项目补助资金，将优先用于本项目，如项目运营后未达到保底车流量的，补助资金先用于流量差额补助，并相应减少约定应由政府方承担的补助额；超过保底车流量，补助资金作为项目公司收益。

　　二是建立完备 PPP 项目监管体系。杭绍台高速公路（台州段）项目的持续运转，得益于项目具有相对完备的监管体系。清晰确定政府与市场的边界、详细设计相应监管机制。项目监管体系在监管范围上，包括投资、建设、运营的全过程；在监督时序上，包括事前监管、事中监管和事后监管；在监管标准上，结合具体内容，遵守了能量化的尽量量化，不能量化的尽量细化原则。政府监督主要体现在文件、计划、申请的审批，建设、试运营的验收、备案，运营过程和服务质量的监督检查三个方面。

　　三是创建高速公路行业示范效应。杭绍台高速是台州首个通过政府采购完成的PPP项目，同时也是浙江省第二个高速公路PPP项目，已被列入财政部第三批PPP示范项目库。本项目通过PPP模式将部分政府责任以特许经营权方式转移给社会资本，政府与社会资本建立起“利益共享、风险共担、全程合作”的共同体关系，较好地整合了社会资源。各自发挥所长，合理分担项目风险，通过PPP模式，十分有效地降低传统建设模式下的投资及运营成本，通过“约定通行费”，在运营期对高速公路运营提供补贴等，为全国高速公路投资回报机制开创了新的路径。