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如何选购电动自行车
2025年12月19日 10:01 来源：中国质量认证中心 【打印】 
■ 张春光 胡臻
电动自行车产品于2018年8月1日开始正式实施CCC认证，执行的标准是GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》，目前该标准已经修订为GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》，新国标于2024年12月31日发布，2025年9月1日正式实施，实施过渡期于2025年11月30日正式结束。新国标与2018年版本相比，主要有以下几点重要变化：塑料总质量不得超过整车质量的5.5%、优化防篡改要求、增加北斗定位及通信与动态安全监测功能（普通消费者可选择是否保留）、放宽铅蓄电池车型的限重、电驱动车型不再强制要求安装脚踏等，另外对企业质量保证能力和产品一致性提出要求。
目前新国标车型已经大量上市，用户在选择电动自行车的时候，最先要看的是该车车身上是否有CCC标志，然后一定要看随车的合格证，在合格证上有黑白的整车照片，还会明确标注该型号车型符合的国家标准：GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》、GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》及第1号修改单。电动自行车如装配锂离子电池，还应该符合标准GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。
电动自行车驱动方式及特点
电动自行车产品的驱动方式分为电驱动、电助动、电驱动和电助动结合三种驱动方式。按照新国标要求，电动自行车的最高车速不超过25km/h。
电驱动是指驱动电能来源于车载电池，仅以电动机输出动力的驱动方式。电驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种是悬挂式驱动。当前市场上，电动自行车主要采用轮毂驱动方式；而在轮毂驱动中，后轮驱动在综合性能上表现更为优异，前轮驱动则相对具有一定局限性。电驱动车型车载电池容量一般要大一些。按新国标要求，电驱动车型不再要求必须安装脚踏骑行装置，增加了电动机性能测试项目，要求电动机在低速时具备足够的转矩输出能力，解决了坡道起步或负载增加时动力不足的问题，同时满足复杂路况下的性能需求，限速不限力的设计兼顾了安全性与实用性。
电助动车型是在保留自行车的标准传动系统（包括飞轮、牙盘、曲柄、链条）基础上，整合电力驱动装置，其电力部分是辅助（相当于自行车额外增加了小型电力驱动装置），电池容量相对小些。相比电驱动车型，质量会轻很多。按新国标要求，电助动车型的整车高度和前后轮中心距限值不作要求，不再强制安装前灯（近光灯）和后灯及车速提示音装置。
电驱动和电助动结合车型既有电驱动功能又有电助动功能，特点类似电助动的车型。
采购电动自行车需注意哪些方面
一方面要明确使用要求。用户可以根据自身需求进行选购，可以从以下几个方面考虑。
一是根据鞍座型式选择。电动自行车的鞍座型式里有两种，鞍管式和坐垫式。鞍管式的鞍座，可以调整鞍座高度，与自行车类似；坐垫式的鞍座，不能调节鞍座高度，但相较于鞍管式鞍座，坐垫式鞍座舒适度更高。
二是根据电动自行车质量选择。按照新国标要求，使用铅酸电池的电动自行车质量不超过63kg，使用其他类型电池（比如锂离子电池、钠电池）的电动自行车整车质量不超过55kg。通常电动自行车款式大致分为简易款和包车两种。简易款电动自行车一般都安装锂离子蓄电池，这类车型质量相对较轻，车型轻巧，当电池电量耗尽时，用脚踏板骑行比较省力，部分车型可能装配铅酸电池也可能装配锂离子电池，安装不同类型的电池整车质量有差异，用户可以根据需求选择。此外，行业内称为小包车的车型外观与电动轻便摩托车类似，一般电池放于座桶中，车型质量相较于简易款车型较重，鞍座为坐垫式，带脚踏板，骑行过程比较舒适，缺点是因质量比较大，推动时比较费力。
三是根据电池类型选择。电动自行车使用比较广泛的电池类型主要有铅酸电池和锂离子电池。铅酸电池的优点是电压稳定、价格便宜、维护简单、安全性高；但缺点是续航短、使用寿命短、重量大。与铅酸电池相比，锂离子电池标称电压不同，能量密度不同，充电方式不同，体积更小、质量更轻，但成本也更高。目前电动自行车用锂离子电池已经有了国家标准GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，该标准于2024年11月1日执行，自标准执行之日起销售的电动自行车上装配的锂离子电池都应符合标准要求，安全性也有了保障。
另一方面是关注认证标志（CCC标志）。有CCC标志的车型都是符合标准GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》和GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单的要求，另外随车配备的充电器上也应该有CCC标志，且应符合GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》及第1号修改单要求。如装配的是锂离子电池，电池上也应该有CCC标志，电池标签上应注明GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。
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